Hasil Evaluasi Uji Coba Peraturan Ganjil Genap, Kadishub DKI: Sudah Keren

Kadishub DKI Jakarta Andri Yansyah senang dengan hasil uji coba peraturan pelat nomor ganjil genap. Menurutnya, dari evaluasi sejak uji coba pada 27 Juli 2016 menunjukkan hasil positif.



"Sudah keren, sudah cakep, kemarin baru evaluasi," kata Andri saat ditanya terkait penerapan pelat nomor ganjil genap di Terminal Pulogebang, Jakarta Timur, Selasa (16/8/2016).

Andri menyampaikan hal tersebut usai menemani Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi meninjau Terminal Pulogebang. Bersama Andri, hadir juga Dirjen Hubdat Kemenhub Pudji Hartanto dan Kepala BPTJ Elly Andriani Sinaga yang menemani Menhub.

Andri menjelaskan, dari hasil evaluasi, terjadi terjadi penurunan volume kendaraan dan penurunan waktu perjalanan. Selain itu, kecepatan kendaraan mengalami peningkatan. Peningkatan juga terjadi pada jumlah penumpang yang menggunakan bus TransJakarta. Untuk waktu perjalanan mengalami penurunan 16 persen, volume kendaraan menurun 15 persen. Sedangkan kecepatan kendaraan meningkat hingga 17 persen. Namun Andri tidak merinci secara jelas angka penurunan dan peningkatan tersebut.

"Waktu perjalanan mengalami penurunan rata-rata 16 persen dari utara ke selatan (Jl Medan Merdeka Barat hingga Jl Sisingamangaraja). Dari timur ke barat (Jl Gatot Subroto hingga Jl Gerbang Pemuda, Senayan) juga demikian. Kecepatan kendaraan juga meningkat 17 persen. Volume kendaraan secara keseluruhan mengalami penurunan rata-rata 15 persen di 4 titik pengamatan. Artinya berkurang volume berkurang juga kepadatan sehingga meningkatkan kelancaran lalu lintas. Pelanggaran dan teguran juga mengalami penurunan 9 persen," ujar Andri.

"Peningkatan penumpang TransJakarta koridor 1 Blok M-Kota 9,7 persen dari 68 ribu ke 75 ribu penumpang. Koridor 9 Pinang Ranti-Pluit naik 8,2 persen dari 43 ribu menjadi 47 ribu. Koridor 6 Ragunan-Dukuh Atas naik 6,5 persen dari 31 ribu ke 33 ribu," lanjutnya.

Namun, ada beberapa catatan yang harus segera dilakukan Dishub DKI. Andri mencatat setidaknya ada 3 hal yang harus segara dilakukan. Di antaranya perbaikan jalan sehingga tidak lagi terjadi perlambatan kecepatan kendaraan, evaluasi jalur alternatif dan terakhir adalah penyesuaian dan pemasangan separator.

"Yang paling penting, nanti kita akan melakukan percepatan Pergub sebagai landasan untuk pemberlakuan ganjil genap," imbuh Andri.

Setelah sosialiasi peraturan pelat nomor ganjil genap selesai pada tanggal 30 Agustus 2016 mendatang, peraturan tersebut akan dipermanenkan hingga menunggu ERP siap. Bagi pengemudi kendaraan yang masih membandel, Dishub DKI dan Polda Metro Jaya tidak akan segan-segan memberikan tilang. (hri/ddn)

Hyundai i10: Imut-imut, Lincah, dan Irit

Tampilan jok bagus serta dapat menyokong badan pengemudi dengan baik. Semuanya jok, depan serta belakang, diperlengkapi dengan head rest atau penahan kepala. Saat cobalah sesuaikan posisi duduk paling baik buat mengemudi, mekanisme pengatur maju mundur jok ada dibawah serta mudah didapati. Selanjutanya, untuk sandaran, nyatanya mekanisme penyetel kemiringan ada di kiri atau segi dalam samping jok. Dari peralatan paling utama, cuma kaca spion yang perlu dioperasikan dengan cara manual. Pintu nyatanya diperlengkapi power window, namun bukanlah type “one touch”. Harga Mobil Hyundai i10



Berarti, untuk tutup atau buka habis kaca, tombol mesti ditekan selalu. Ada juga central lock yang mempermudah pengemudi mengontrol semuanya pintu. Setir mudah digerakkan, yang mengisyaratkan mobil ini diperlengkapi dengan power steering (electric power steering). Perpindahan gigi berjalan dengan mulus. Kopling tidaklah terlalu berat serta gampang dioperasikan. Kepadatan Lantas Lintas. Waktu berbaur di dalam kemacetan Jakarta pada pagi hari, dari Pondok Indah Mall ke tol Kebon Jeruk, digunakan untuk menguji kegesitan si kecil, imut-imut ini. Spesifikasi Hyundai i10

Kekuatan itu mengingatkan Kompas. com pertama kalinya di beri keyakinan mengetes Hyundai Atos pada th. 2000. Nyatanya, i10 juga seperti pendahulunya itu. Di jalan tol, meski masihlah padat, kami pernah menguji beragam kekuatan berdasar pada perasaan. Sebagai mobil kecil dengan mesin 1, 1 liter, i10 cukup dapat dihandalkan. Akselerasi juga oke. Tetapi, demikian cobalah memberi kecepatan dari 120 km/jam ke yang lebih tinggi pada gigi 5, mesin merasa mulai kepayahan. Saat meraih kecepatan lebih tinggi, akselerasi mulai lambat.

Saat diparkir ditempat yang sempit, i10 begitu mudah lantaran dimensinya mungil. Ciri-ciri ini yang dihandalkan Hyundai supaya i10 dapat jadi mobil kosmopolitan untuk berkompetisi dengan saudaranya sendiri, Avega, yang memiliki ukuran semakin besar. Walau demikian, dengan tenaga mesin yang terbatas, waktu mundur dengan keadaan tempat parkir naik, kekuatan mesin mesti di perhatikan. Supaya mesin tak kepayahan atau mati, AC mesti dimatikan.

Hyundai Sonata Membayang Camry dan Accord

Instansi Keselamatan Jalan Raya Nasional Amerika Serikat (NHTSA) menyelidiki Hyundai Sonata produksi 2006-2008 dengan keraguan, rangka tempat as roda serta suspensi belakang dipasang berkarat. Bila dapat dibuktikan, bakal punya pengaruh pada 393. 000 unit Sonata di semua Amerika Serikat. Penyelidikan dikerjakan berdasar pada enam laporan customer ke NHTSA, berlangsung karat pada dudukan as roda belakang. Satu diantara customer yang melapor mengakui, stabilizer mobilnya copot waktu melaju pada 105 kpj. Harga Mobil Hyundai Sonata



NHTSA sekarang ini masihlah pada step penyelidikan awal untuk meyakinkan hal semacam ini beresiko atau tak dengan melibat beberapa insinyur sasis. Bila beresiko, di pastikan Hyundai mesti recall. " Masihlah sangat awal untuk menyimpulkan permasalahan ini memengaruhi keselamatan. Hyundai siap bertanggungjawab bila dapat dibuktikan, " terang juru bicara Hyundai dalam surat elektronik yang ditulis Autonews. Terkecuali resmikan jaringan pemasaran serta service, PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) juga meluncurkan dua product barunya, Sonata serta Grand Avega, di Palembang, Rabu (12/10/2011). Spesifikasi Hyundai Sonata

Ke-2 product itu sesungguhnya telah dikenalkan dengan cara nasional di arena Indonesia International Motor Show, Juli 2011, namun saat ini giliran lokal. Jongkie D Sugiarto, Presiden Direktur HMI, menyampaikan, Hyundai ingin tawarkan kelebihan product baru ke semua lokasi Indonesia. " Sonata pas untuk eksekutif yang ingin tampak menawan, sedang Grand Avega disediakan buat customer yang berjiwa muda, " terang Jongkie. Alvin Kennedy, Direktur Hyundai Palembang, mengakui suka dapat mengenalkan kendaraan hatchback di bumi Sriwijaya. " Tujuan untuk Sonata cuma 1-2 unit per bln., sedang Grand Avega 10 unit, " lanjut Alvin.

Hyundai Sonata di bandrol Rp 468, 5 juta per unit, sedang Grand Avega di tawarkan Rp 169, 7 juta serta Rp 179, 7 juta per unit. Meski Sonata Hibrida gagasannya di pasarkan di Amerika Serikat akhir th. lantas - fakta baru dapat hingga ke dealer bln. ini – di Korea pada awal bln. ini berhembus berita baru, versus plug-in atau PHEV-nya bakal di luncurkan pada 2013. Harian Korea The Chosun Ilbo (versus Inggris) memberitakan - juga diambil beragam kantor berita internasional lain - Hyundai Motor sudah merampungkan proyek pengembangan (PHEV) serta direncanakan telah dapat di pasarkan di Korea serta diekspor pada 2013.

#nodrivingunder17 di Purwakarta: Razia hingga Siswa Dikeluarkan dari Sekolah

Purwakarta punya cara tegas mencegah anak di bawah umur, terutama siswa, naik kendaraan bermotor. Mereka memiliki aturan khusus. Sanksinya jelas.



Ada 2 Peraturan Bupati terkait penggunaan motor bagi siswa. Pertama, Perbup No 46 tahun 2014 tentang Pencegahan dan Penanggulangan Tawuran dan Penggunaan Kendaraan Bermotor Bagi Peserta Didik. Kedua, Perbup No 69 tahun 2015 tentang Pendidikan Berkarakter. Perbub itu diturunkan dalam Surat Edaran No 024/1737/Disdikpora perihal Larangan dan Sanksi Mengendarai Kendaraan Bermotor Bagi Siswa di Kabupaten Purwakarta.

Dalam Perbup dan surat edaran itu, tidak hanya melarang siswa membawa kendaraan ke sekolah namun juga saat di luar jam sekolah. Ada kelonggaran agar mereka bisa membawa sepeda motor.

"Kalau memenuhi syarat yuridis, sosiologis, dan psikologis, boleh (bawa kendaraan)," kata Bupati Dedi Mulyadi, Selasa (2/8/2016) lalu.

Syarat yuridis terkait usia siswa. Yang berusia 17 tahun dan memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) diizinkan mengendarai motor atau mobil di luar jam sekolah. Sekali lagi, hanya di luar jam sekolah.

Syarat psikologis meliputi kejiwaan siswa. Jika dilarang oleh pihak sekolah, meski berumur 17 tahun dan memiliki SIM, siswa tersebut tidak diperkenankan membawa kendaraan. Sementara syarat sosiologis terkait kondisi darurat. "Misalnya ada kepentingan sekolah maka boleh," beber pria yang akrab disapa Kang Dedi itu.

Aturan tidak hanya untuk siswa, tapi juga pihak sekolah. Kepala sekolah, guru, dan tenaga pendidik lain diminta tegas. Jika membiarkan anak didik mengendarai kendaraan motor, maka kepala sekolah akan diturunkan dari jabatannya dan guru atau tenaga pendidik lainnya akan ditunda kenaikan pangkatnya.

Bagaimana pelaksanaan aturan ini? Rabu, 3 Agustus 2016, tempat parkir motor di lahan kosong dekat SMAN 1 Purwakarta digerebek. Hasilnya, 14 siswa diberi Surat Peringatan (SP) 1 dan ditilang. Saat penggerebekan, Dedi ditemani sejumlah personel Dishub dan polisi.

Sigra Dongkrak Jualan Daihatsu di GIIAS

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengaku adanya produk baru yaitu Daihatsu Sigra berpengaruh terhadap penjualan Daihatsu di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016.



Pemesanan keseluruhan kendaraan Daihatsu naik jauh hingga mencapai 91% jika dibandingkan GIIAS 2015. Sigra sendiri menyumbang 52,5%.

"Pemesanan Daihatsu di GIIAS 91% lebih tinggi dibanding GIIAS tahun lalu karena 52,5% kontribusi dari Daihatsu Sigra," ujar Marketing & Customer Relation PT Astra Internasional-Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Hendrayadi Lastiyoso, di Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (16/8/2016).

Tahun lalu unit Daihatsu yang dipesan pada hari kelima GIIAS hanya sekitar 231 unit, sedangkan pada tahun ini mencapai 441 unit.

"Angkanya 441 tahun ini, tahun lalu 231 unit sampai hari ke 5. Model lain juga mengalami peningkatan, tapi tanpa Sigra bisa-bisa justru Daihatsu penjualannya turun 9%" kata Hendrayadi.

Pihaknya optimistis angka pemesanan akan terus naik seiring dengan jumlah pengunjung pada akhir pekan yang diperkirakan terus naik.

Warna Mercy Tak Melulu Hitam dan Putih

Jika Anda melihat di jalanan Indonesia, mungkin lebih banyak melihat mobil Mercedes-Benz dengan warna hitam atau putih. Namun, mobil asal Jerman ini tak melulu menggunakan warna hitam dan putih.



Salah satu warna lainnya adalah hijau atau Mercy menyebutnya sebagai warna elbaite green pada Mercedes-AMG A45 yang tampil di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016. Menurut Department Manager Product Management PT Mercedes-Benz Indonesia, Yudi Lesmana, setiap kelas Mercedes memiliki warna unggulan masing-masing.

"Contohnya kalau kita kilas balik ke dulu di CLS, launching CLS warna hero-nya adalah warna ungu, kali ini dengan AMG A45 mereka introduce warna hero color-nya adalah warna hijau elbaite green. Jadi memang mulai marketing activity-nya, communication-nya, mereka sudah aktif menggunakan warna hijau ini. Jadi kita pun saat kita introduce di Indonesia, kita juga menginginkan warna yang berbeda," kata Yudi kepada detikOto di arena GIIAS di ICE, BSD, Tangerang, Selasa (16/8/2016).

Warna hitam atau putih mungkin sudah umum di mata masyarakat. Namun, dengan warna hijau ini, Mercy ingin sesuatu yang berbeda.

"Kalau warna hitam/putih mungkin sudah dikenal di masyarakat ya. Dengan warna hijau ini merupakan suatu yang berbeda, apalagi kita bicara ini adalah AMG performance car," ujar Yudi.

Yudi melanjutkan, saat pertama kali Mercedes-AMG A45 diperkenalkan, inspirasi warnanya diambil dari tim Mercedes di Formula 1. Pengenalan AMG A45 waktu itu bersamaan dengan pebalap F1 Mercedes, Lewis Hamilton.

"Mereka pada saat memperkenalkan New AMG A45 pun sudah menggunakan warna hijau, dimana memang kalau kita melihat warna di tim F1 pakai warna hijau dan silver. Jadi salah satu warna yang mereka gunakan adalah warna hijau ini sebagai hero color. Jadi flashback-nya adalah lebih kepada Lewis Hamilton," kata Yudi.

Warna Mercedes yang tidak biasa adalah warna kuning yang ada pada Mercedes-AMG GT S. Itu juga menjadi warna yang terkesan eksotik.

"Memang pastinya memerlukan suatu gebrakan yang berbeda ya untuk suatu kendaraan. Apalagi untuk kesan eksotik ya. Kita GT S dengan warna kuning itu pun kita memakai warna yang mungkin jarang sekali dilihat oleh warna awam," jelas Yudi.

“All New” Honda CBR150R Lahir dari Konsumen

All New Honda CBR150R ada dengan sasis paling baru yang enteng, dan design agresif. Evolusi ini diklaim Honda dapat mendatangkan sensasi balap karena mesin baru yang bertenaga dengan adanya banyak kelebihan serta inovasi sasis, sehibgga memberi keseimbangan maksimal. Presiden Direktur PT Astra Honda Motor (AHM) Toshiyuki Inuma menjelaskan, dengan bekal pengalaman, Honda yakin motor sport yang sebenarnya mesti dapat memberi kesempurnaan berkendara dari tiap-tiap perintah yang didapatkan dari pemakainya. Harga motor Honda CBR150R



Menurut Inuma, segi depan All New CBR150R tampul lebih rendah serta ramping hingga memberi pandangan lebih bebas untuk ingindara. Design penampilan kokpit ada dengan panelmeter yang lebih ramping dilengkapi tanda digital. All New Honda CBR150R ini dapat dapat bereaksi sesuai sama gerakan ingindara dengan memakai Truss Diamond Frame serta penyemata Alumunium Engine Hanger yang dimaksimalkan. Seat rail serta pivot plate juga didesain spesial. Spesifikasi Honda CBR150R

Bodinya lebih kompak karena rear cowl yang sedikit pendek, tetapi lengan ayun serta jarak sumbu roda lebih panjang di dukung suspensi Pro-Link untuk memberi kestabilan di semua kecepatan serta keadaan jalan. All New CBR150R ini dibekali mesin 150cc, DOHC, 4-valve 6-speed, berpendingib cairan. Performa yang dibuat makin tinggi dengan membuahkan 12, 6 kW di 9. 000 rp serta torsi 13, 7 Nm pada 7. 000 rpm. Warnanya ada empat pilihan, yakni Revolution White, Nitro Black, livery Honda Racing Red serta MotoGP Edition.

Suzuki meluncurkan GSX-R125 dalam arena Intermot di Cologne, Jerman, (4/10/2016). Bila tak ada pergantian, muka ini dapat jadi GSX-R150 yang beritanya siap di jual di Indonesia, gunakan mesin Satria F150 generasi paling baru, menantang Yamaha R15 serta Honda CBR150R. Namun sebelumnya sangat jauh, sebaiknya memahami bekal-bekal yang dibawa GSX-R125. Suzuki menyampaikan kalau motor ini jadi yang paling baik di kelasnya, baik dari segi power-to-weight ratio, torque-to-weight ratio, akselerasi, serta mengkonsumsi bahan bakar.